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轴距吊打合股车!越级设置设备陈设超大年夜空间,国产小

上传时间:2018-01-29阅读次数:编辑:admin
轴距吊打合股车!越级配置超大年夜空间,国产小“总裁”只要15万?

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文丨小智


借着SUV热潮,很多自主品牌都可能从中赚得盆满钵满。但是高度成熟的中级轿车市场,就鲜有自立身牌有实力分得一杯羹。

不论日系(凯美瑞、雅阁、天籁),还是德系(迈腾、帕萨特),还不哪个自主品牌能与之一战。

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但吉利博瑞是个例外,孤身在强手如林的中级轿车市场单打独斗并站稳脚跟,这本身就值得称赞。诚然这款车一直被同事戏谑为国产“小总裁”。

从2015年上市,到今年小改款名为“新博瑞”,跟我一起来看看这新博瑞提升在哪?又有哪里还不完善……

 ,亚太国际是什么;1 ,提升一:整车更时兴

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这里说的时髦可不是fashion,而是更加与时俱进。

今年互联网渗透生活中所有方面,就连汽车也没能“躲过”。甭管实不实用,你不玩个“互联网+”的概念,你都不善意思跟别人说自己是一线车企。

这点上新博瑞就很跟得上潮流--

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车载4G无线WiFi,CarPlay手机映射,自带智能行车记录仪,手机App远程操纵,语音识别操控,当然还有更年夜的触控屏幕……

总之,时下最盛行的汽车智能“花样儿”新博瑞上全有!不一定你每个都需要,但能不能搞出来可表示着吉利的技能实力,这可不克不及跌份儿,亚太国际是什么

 2 ,提升二:整车更保险


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毕竟吉利跟买回来的“白富美”沃尔沃相处了好些年,亚太国际是什么,很多沃尔沃在平安范畴的技巧差不久也都摸清了。

因此在新博瑞身上,天博国际,造作少不了各类主自动保险的提升:

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概括下就是更多主动安全配置,天博国际,更坚固的车身结构和更多的驾驶辅助。

信赖以后沃尔沃有的,吉祥汽车也会有!

 3 ,提升三:能源跟细节之处小晋升


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虽而后面的提升优化很诚意,但在“简单粗暴”的国内破费者看来,动力没提升那还叫啥改款啊?

对此,新博瑞自然是很“顺应民意”--

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新博瑞1.8T发动机经过改良,最大马力184匹,最大扭矩300牛?米。与前一代比较,功率提升了21马力,扭矩提升了50牛?米,算是一个不小的进步了。

好了,繁缛了这么多,车好不好账面上是看不出的,跟我开一次就知道了!

 4 ,试驾休会一:底盘比德系还要硬!


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我本次试驾的是1.8T旗舰4G版。

毕竟只是小改款,一进车内,就发明“还是熟悉的味道,熟习的配方”。但开起来就发现跟老款博瑞的底盘调校有明显不合--

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悬挂调的无比硬!是真的硬!

不管是路面的曲折,还是减速路障,每次安稳都能明白的传到到在座每团体的臀部上。比素以硬悬挂着称的德系大众还要硬不少。

恍惚间甚至以为自己再开辆标轴的宝马5系……

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多么硬质但又紧实的底盘调校,驾驶者会开的很过瘾,但买来商务用估计后排的老板不一定会愉快。

我很惊疑作为自立品牌的新博越竟有这么“运动化”甚至守旧的底盘调校。但再多试驾一会,却又发现新博瑞底盘的调校还略有瑕疵。

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德系车吊挂较硬,然而硬的更有“韧劲儿”;可新博瑞的硬,就硬的有些“脆”。

有了德系调校的感到,但就是觉得还差了点“精髓”。个中差别,只能各位本人亲身闭会了。究竟操控这个东西有点形而上学……

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至于加速跟制念头能,1.8T的发动机要带动濒临1.7吨的车重,咱就别强求百公里加速啥的。

新博瑞还是足够轻巧,即走即停并不会拖泥带水。

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这主要归功于本身优化减重,还有6AT变速箱速比更高,提速更快。


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●宽大的车身尺寸(能够说同级出类拔萃)

●越级的NVH隔音性(越级的静音性非常好)

●稍欠火候的底盘调教(集团喜好)

●越级的设置设备陈设(设置装备摆设上绝对秒杀合伙)

●极高的性价比11.98万-17.98万

●不成点破的油耗(性价比都这么高了就别在乎那点儿油钱了)

这就是吉利新博瑞!

 5 ,写在最后


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在中级轿车范围,今朝自主品牌里还真的只有博越能叫得上名号。

但面对SUV高潮逐渐抢占轿车份额,本田雅阁和丰田凯美瑞即将迎来全新换代,新博瑞估量要“少年多磨砺”。

当褪去了“最美中国车”的光环,天博国际,就单从汽车自身来说,新博瑞能否与合资劲敌们一较高下呢?我信任凭借着越级的优势,新博瑞仍是能闯出自己的一片天!

毕竟17万多新博瑞顶配的价格,你只能买到丐中丐版的凯美瑞……

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